Sprachsteuerung soll die komplizierte Bedienung moderner Autos einfacher und sicherer machen. Doch der aktuelle ADAC-Test zeigt: Als Ersatz für Knöpfe und Schalter taugt sie bislang nur bedingt. Der Mobilitätsclub hat 40 Fahrzeuge und 18 Sprachbefehle aus den Bereichen Infotainment, Klimatisierung sowie Sicht- und Assistenzsysteme untersucht.
Das Ergebnis ist ernüchternd: Zwar schneiden 16 Modelle insgesamt „gut“ ab. Spitzenreiter ist der BMW 5er, der 16 von 18 Befehlen korrekt ausführt. Am anderen Ende steht der Suzuki e-Vitara. Er versteht lediglich drei der 18 getesteten Befehle und erhält deshalb die Note „mangelhaft“.
Besonders deutlich werden die Unterschiede beim Blick auf einzelne Funktionen. Beim Infotainment funktioniert die Sprachbedienung bereits erstaunlich gut: 35 der 40 Fahrzeuge erreichen eine gute oder sehr gute Bewertung. Navigation und Radio lassen sich damit vielfach bequem steuern. Auch die Klimaanlage lässt sich bei 26 Modellen mindestens gut per Sprache bedienen.
Ausgerechnet dort, wo schnelle Bedienung besonders wichtig ist, versagt die Technik jedoch häufig. Warnblinker, Geschwindigkeitswarner und andere sicherheitsrelevante Funktionen lassen sich bei den meisten Testfahrzeugen nicht per Sprache steuern. 32 Modelle erhalten in dieser Kategorie die Note „mangelhaft“.
Auch bei der grundsätzlichen Umsetzung gibt es kuriose Unterschiede: Bei Dacia steuert die Sprachsteuerungstaste am Lenkrad lediglich ein verbundenes Smartphone. Bei den technisch verwandten Renault-Modellen kann darüber dagegen auch das Fahrzeug bedient werden.
Das Fazit des ADAC fällt entsprechend differenziert aus: Sprachassistenten sind eine sinnvolle Ergänzung, ersetzen klassische Bedienelemente aber nicht zuverlässig. Ihren größten Vorteil spielen sie beim Infotainment aus – etwa bei der Eingabe einer langen Navigationsadresse. Für sicherheitsrelevante Funktionen bleiben direkt erreichbare, haptische Bedienelemente unverzichtbar.
Quelle: ADAC / Bild: Pixabay
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