Qantas konkretisiert das Bordprodukt für „Project Sunrise“, das ab Oktober 2027 mit den weltweit ersten Nonstop-Flügen zwischen Sydney und London starten soll. Zum Einsatz kommt ein Airbus A350-1000ULR mit nur 238 Sitzen – die niedrigste Sitzdichte dieses Flugzeugtyps weltweit. Ziel ist maximaler Komfort auf Ultralangstrecken, basierend auf zehn Jahren Forschung mit dem Charles Perkins Centre der University of Sydney sowie in Zusammenarbeit mit Caon Design Office.
Das Kabinenkonzept integriert Sitzgestaltung, Beleuchtung, Verpflegung und Bewegungsangebote zu einem ganzheitlichen System, das den Biorhythmus unterstützt und Passagieren helfen soll, erholt anzukommen.
Die First Class umfasst sechs abgeschlossene Suiten (1-1-1) mit Bett und separatem Sessel, großem Arbeits- und Essbereich, Kleiderschrank sowie individuell steuerbarer Beleuchtung. Eine speziell entwickelte Memory-Foam-Matratze basiert auf Druckpunktanalysen. Ein externes Bedienpanel ermöglicht diskrete Kommunikation mit der Crew.
In der Business Class (52 Sitze, 1-2-1) führen Schiebetüren erstmals zu mehr Privatsphäre. Flexible Essenszeiten orientieren sich am zirkadianen Rhythmus, ergänzt durch abgestimmte Lichtsteuerung.
Die Premium Economy (40 Sitze, 2-4-2) wurde vollständig neu entwickelt, mit ergonomischen Beinauflagen, verbesserter Kopfstütze, großzügigem Sitzabstand und optimierter Polsterung. Auch die Economy (140 Sitze, 3-3-3) bietet mehr Platz als bisher sowie neue Sitze mit atmungsaktivem Wollbezug. Ergänzend entsteht „Economy Plus“ mit größerem Sitzabstand, Priority-Services und bevorzugtem Stauraumzugang.
Eine neuartige Wellbeing Zone zwischen Premium Economy und Economy bietet Bewegungsprogramme, Haltegriffe für Übungen sowie Getränke und Snacks.
Das neue Entertainment-System umfasst u. a. einen „Journey Planner“, der Flugphasen visualisiert, sowie Funktionen wie gemeinsames Streaming („Watch Together“), WLAN und Bluetooth.
Quelle: Qantas / Bild: Pixabay
Anzeige: Immobilienmakler in Neuss
